兰博基尼Veneno献礼50周年庆典

发布时间：2013-03-06 编辑：贾霖俊

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技术

兰博基尼Veneno再次向世界证明了兰博基尼领先全球的、基于碳纤维复合材料的轻量化技术。与Aventador的车体大致相似，由碳纤维增强型复合材料打造的Veneno硬壳式车体前部和后部均与同等刚度的铝质副车架相连，构成了该车的结构基础。车身外部各部件均采用碳纤维复合材料，刚度卓越，加之配有气囊的安全系统和电子稳定系统ESP，使得兰博基尼能满足世界各地的安全标准与注册条件。

兰博基尼Veneno的内部设计也广泛采用了碳纤维材料。在车内中控台及窗边框上，都能见到由碳纤维材料打造的硬壳式构造。两个轻量化桶式座椅由兰博基尼专利材料Forged Composite制成，整个座舱、座椅的部分区域和车顶内部也由碳纤维织物CarbonSkin包裹。这种独一无二的材料经过浸入一种特殊树脂处理后，能够显著加固纤维构造并继续保持其柔韧性。作为一种高科技材料，这种外观极佳的碳纤维织物可以与任何部件无瑕贴合，并大幅降低整备质量。

仪表盘也充分展现了兰博基尼Veneno的赛车特性。整个仪表盘经由重新设计，造型狂野富有侵略性，并增加了加速表，为驾驶者提供所有必需的信息。广泛应用的碳纤维轻量化设计不仅炫酷十足，更大幅减轻了车身的整备质量。兰博基尼Veneno净重为1450千克，比极致轻量化的Aventador还轻125千克。1.93千克/马力这一极佳的动力重量比，加上绝佳空气动力学设计所带来的极高下压力和极低风阻系数，不仅让兰博基尼Veneno拥有振奋人心的2.8秒加速成绩，更创造了355公里/小时的极速纪录。

12气缸与6.5升排量的绝佳组合为兰博基尼Veneno带来极致的发动机转速与强劲的牵引力。兰博基尼Veneno通过更大的进气口、更优化的发动机热管理、更高的发动机转速以及更低回压的排气系统，将输出功率进一步提升至552千瓦/750马力。同时，ISR变速箱、全时四轮驱动及推杆悬挂系统也都经过相应调整，以符合兰博基尼Veneno强劲动力的需求。

兰博基尼Veneno在2013年日内瓦车展上迎来新车首秀。这辆新车的编号为0，是兰博基尼的试验用车，未来将继续用于针对赛道及公路的测试与研发。而此外生产的三辆兰博基尼Veneno将在2013年内制造完成并交付用户。

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