大众汽车2013年日内瓦车展掀起车型攻势

发布时间：2013-03-07 编辑：贾霖俊

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全新一代高尔夫GTI全球首发：百公里油耗6.0升，二氧化碳排放量139克/公里

大众汽车在日内瓦湖畔的贸易展厅发布两款全球首发车型：全新一代高尔夫GTD和全新一代高尔夫GTI量产版。全新一代高尔夫GTI的车身设计源于第七代高尔夫，此款车型沿用了诸多经典和熟悉的GTI设计思路：最明显的当属红色装饰条纹，这些条纹不仅装点在蜂窝状散热器格栅的边缘，而且还首次延伸至标准的氙气大灯胶壳上。除了为该款车型设计抢眼夺目的全新外观之外，大众汽车还为其赋予了卓越出众的性能：全新一代高尔夫GTI配备一款先进的EA888系列发动机，这是一款最大功率为162 千瓦 / 220 马力的2升涡轮增压直喷汽油发动机。这款经典跑车还有一个高性能版本可供选择，这款高尔夫GTI Performance的发动机可爆发出169 千瓦 / 230 马力的强劲功率。

这两版高尔夫GTI车型均标配启动/停车系统，而且依靠性能出色的6速变速箱，这两版车型均实现了较低的DIN油耗（德国标准化协会制定标准）——百公里油耗仅为6升（相当于二氧化碳排放量139克/公里）。因此，与前代车型（155千瓦/210马力）相比，全新一代高尔夫GTI百公里综合油耗减少了1.3升，燃油效率提升18%。此外，两版车型均可选配换挡速度极快的6速双离合变速箱，完美契合了这款经典车型的运动特征。

全新一代高尔夫GTD全球首发：百公里油耗4.2升，二氧化碳排放量为109克/公里

三十一年来，GTD一直是高尔夫车型系列中适合长途驾驶的代名词——这款车型以精妙绝伦的方式将驾驶乐趣、运动性能与超低的油耗融于一体并忠实遵循高尔夫GTI的设计思路。现在，大众汽车基于第七代高尔夫的基础上重磅推出GTD车型，与全新一代高尔夫GTI同在日内瓦车展首发亮相。

相比上一代，全新一代高尔夫GTD的柴油发动机扭矩增加了30牛•米，达到380牛•米；其功率增加了10 千瓦 / 14 马力，达到135 千瓦 / 184 马力，该款GTD车型将成为有史以来动力最强的装载涡轮增压柴油发动机的量产版高尔夫车型。TDI柴油发动机配备六速变速箱和发动机启动/停止系统，百公里油耗仅为4.2升（相当于每公里排放二氧化碳109克）。相比前代车型，该款GTD车型百公里油耗下降了0.9升，每公里二氧化碳排放量减少了25克。此外，全新一代高尔夫GTD还可选配六速双离合变速箱，采用这一配置的GTD车型百公里油耗为4.5升，这一数据也再次证明了其极高的燃油效率。得益于7.6千克/马力的马力重量比（包括驾驶员的重量），全新一代高尔夫GTD 0-100公里/小时的加速时间为7.5秒，最高时速为230公里。

全新一代高尔夫TDI蓝驱全球首发：百公里油耗3.2升，二氧化碳排放量85克/公里

当代燃油效率最高的车型——全新一代高尔夫TDI蓝驱量产版在2013年日内瓦车展首发亮相。该款高尔夫车型搭载了大众汽车最新研发的TDI涡轮增压柴油直喷发动机，其最大功率为81 千瓦 / 110 马力。这款四缸发动机百公里油耗仅为3.2升，相当于每公里仅排放二氧化碳85克。就燃油经济性而言，该款车型比燃油效率本就卓越的前代车型提升了14%。如上文所述，高尔夫旅行轿车也将首次推出TDI蓝驱。凭借每百公里3.3升的综合油耗，这款车型堪称全球燃油效率最高的旅行车。

全新一代高尔夫TDI蓝驱两厢版和旅行版的空气动力学性能均经过了诸多改良，这两款车型都拥有极低的风阻系数。其中的改良包括底盘降低15毫米、两厢版增加了与旅行版不同的扰流尾翼、散热器前方的进气格栅外表封闭、进气口局部封闭、优化进气气流和特制的底盘护板。在技术方面，全新一代高尔夫TDI蓝驱采用了轻量化结构，降低了簧上载荷，同时，该车也具备所有全新一代高尔夫车型的标准特征，包括发动机启动/停止系统、电池充电模式选择、发动机内部改进、滚动阻力极低的轮胎以及为提升燃料效率而加大了齿轮比的六速变速箱。

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